MeyersManx于周一晚间推出了Manx2.0Electric，作为对年代俘获人心的原始沙丘越野车的重新构想。
这款电动车是新领导层下生产的第一辆汽车，新领导层在原设计师布鲁斯·迈耶斯去世前不久接管了公司。
40kWh电池是两个选项中最大的一个，续航里程为英里，并承诺提供马力和高达英尺磅的扭矩。
在CarandDriver的年4月号中，我们在封面、正面和中间展示了原始的MeyersManx。我们的路试宣称它是“所有人的一切”。我们说，他们唯一能达成一致的一点是，迈耶斯·曼克斯(MeyersManx)“比他们曾经驾驶过的任何其他东西——无论是在路上还是在路上，都更加自由、跳跃、跳跃、无拘无束的乐趣”。
55年后，这款深受喜爱的沙丘越野车渴望在3年重新构想它的一切。周一晚上宣布，Manx2.0Electric带来了原版的所有冒险、越野乐趣，仅由电池供电。
Manx2.0的设计紧跟原版的脚步，其粗犷而性感的轮廓，但最新的化身比其前身更精致，这要归功于封闭的后部冷却电动机。没有风冷的大众甲壳虫发动机挂在后面。
尽管如此，Manx2.0仍然忠实于原版的硬壳式底盘传统，使其轻巧——最重的2.0重磅——并且在崎岖的地形上也很坚固。它还具有独立的后悬架和再生制动，应承担大部分制动负载。
在内部，Manx2.0将有两种电池选择：20千瓦时电池，续航里程为英里，或40千瓦时电池，续航里程为英里。虽然该公司尚未发布较小电池的功率规格，但较大的选项通过两个电机向后轮发送马力和高达英尺磅的扭矩，这将使您在4.5英里/小时内达到60英里/小时秒。电机、逆变器、齿轮系和制动器将安装在一个单元中。
第一批总共只有50辆越野车，将于3年作为测试计划的一部分发货，但一旦Manx2.0接触到更广泛的受众，它将配备一套空调和暖气等选项，以及智能根据MeyersManx首席执行官FreemanThomas的说法，屏幕。
在风险投资家和Manx爱好者PhillipSarofim收购品牌后，新甲壳虫的设计师Thomas以及其他奥迪TT概念车的设计师于0年加入MeyersManx担任首席执行官。在布鲁斯·迈耶斯于1年去世前不久，萨罗菲姆从布鲁斯和温妮·迈耶斯手中收购了迈耶斯·曼克斯(MeyersManx)，弗里曼表示，现在这对二人组希望“将他的遗产带入未来”。
这是一个强大的遗产。年，布鲁斯·迈耶斯（BruceMeyers）几乎单枪匹马地开始了套件沙丘车热潮，尽管他更熟悉建造帆船和冲浪板，但他决定在他位于加利福尼亚州纽波特海滩的车库中用甲壳虫建造一辆沙丘车。它很快就引起了轰动。它打破了从墨西哥蒂华纳到拉巴斯在多岩石的沙漠地形上的计时记录。年，当这条路线被组织成第一条Baja（被称为墨西哥）时，MeyersManx获得了胜利。
然而，电动马恩岛也有历史。BruceMeyers于年重振了MeyersManx品牌，并于年与总部位于拉斯维加斯的电池公司Rev-TEC合作，创造了一种名为ManxV的电动概念车。V的功率为86.3马力，最高时速为64英里/小时.大众汽车也在年推出了一款灵感来自名为IDBuggy的原始Manx概念车。
当然，自从我们多年前将MeyersManx放在封面上以来，它已经走过了一段漫长的旅程。然而，随着Manx2.0的发布，很明显，无论汽车行业走向何方，似乎没有什么能像Manx一样让车迷迷恋。
