一、前言
10月18日，皮尔巴拉矿业公告称，在公司的BMX拍卖平台第10轮数字拍卖进行之前，已经接受7,美元/吨的拍卖前竞价并附加10%的押金。经测算，这批矿石生产成电池级碳酸锂的成本约54万元/吨。
从年7月皮尔巴拉矿业的第1次拍卖，到年10月18日的第10次，从最初的每吨1,美元到7,美元一吨，短短一年时间，每吨%的价格涨幅如同泰山压顶，使得整车厂与动力电池企业叫苦不迭。
综合前9次皮尔巴拉矿业拍卖的数量，共计58,吨的锂精矿能提炼的碳酸锂数量仅仅只有7,吨。根据年全球56.万吨的碳酸锂出货量来看，皮尔巴拉矿业释放出的拍卖标的仅占全球碳酸锂份额的1%。
这1%的锂资源却成为了全球锂价的“信号弹”，皮尔巴拉矿业的拍卖成为了全球锂价上涨的重要参考指引。
二、机缘巧合中的皮尔巴拉矿业
年11月4日，原皮尔巴拉矿业CEO肯·布林斯登（KenBrinsden）站在皮尔巴拉的山上向下看，阿拜多斯（Abydos）与沃洁拉（Wodgina）这两座矿山在漫天黄土中依稀可见。当时，身为阿特拉斯铁矿公司（AtlasIron）CEO的布林斯登曾主持着这两座铁矿与钽矿的开采工作。
“这个世界运行的方式，很有趣。”布林斯登对身边的记者说。
从主导铁矿的开采，到主导锂矿的开采，布林斯登用“incrediblyfortuitous”（非常偶然）来形容自己的职业轨迹，“我没有想到人们对锂的兴趣竟会到如此程度。”他说。
布林斯登在当时并不知道，自己会卷入到这场世界能源的变革中来。他在当时更不会知道，自己统帅的皮尔巴拉矿业竟会在日后成为国际锂矿市场的价格风向标。
而他的感叹，正如自己曾经领导的皮尔巴拉矿业一样，机缘巧合地走进汽车电动化变革的暴风眼之中。
时间追溯到年的9月19日，皮尔巴拉矿业的前身MarginbetLimited在澳交所上市，这家市值万澳元的公司在当时的主营业务为线上博彩业。当天发行价为每股20澳分，开盘即破发，收盘时股价跌至17澳分，跌幅15%。
“这家公司永远不会盈利，现金流仅够维持12个月。”