综合管廊（日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”），就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
北京早在年就在天安门广场地下铺设了多米的综合管廊。年在中关村西区建成了国内第二条现代化的综合管廊。该综合管廊主线长2公里，支线长1公里，包括水、电、燃气、通信等市*管线。年，上海市*府规划建设了国内第一条规模最大、距离最长的综合管廊——浦东新区张杨路综合管廊。之后，深圳、苏州、沈阳、青岛、南京、珠海等地陆续开展地下综合管廊建设。和日本、德国、新加坡等国家相比，目前我国投入使用的地下综合管廊仍不算多。
年，住房城乡建设部要求，用3年左右时间，在全国36个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程。当年，确定包头、沈阳、哈尔滨、苏州、厦门、十堰、长沙、海口、六盘水、白银为第一批10个试点城市。年，广州、石家庄、四平、青岛、威海、杭州、保山、南宁、银川、平潭、景德镇、成都、郑州、合肥、海东15个城市入选国家第二批综合管廊试点城市。
小编整理了各个试点城市的管廊建设情况，我们一起来看看！
包头管廊：
年上半年最新进展
（1）包头市三大基建工程4月以来全面复工
包头市地处我国高纬度内陆地区，冬季漫长寒冷。据包头市人民*府报道，包头市国道道路改造及综合管廊工程、沼南大道综合管廊工程及老北梁综合管廊工程包头市城建重点工程于3月份进行了安全检查，按计划，随着天气的转暖，国道道路改造及综合管廊工程、沼南大道综合管廊工程及老北梁综合管廊工程于4月初复工。
为保证工程顺利复工，基建办与包头市中交基础设施投资建设有限公司、包头市城通综合管廊发展有限公司及内蒙古中交投资建设有限公司共同对施工单位进行了安全检查。主要针对工地现场施工设施、复工人员的配备、深基坑支护、临边支护及施工围挡、交通导行标示标牌、未封闭道路的井圈井盖等问题进行专项检查。对存有安全隐患的部位要求施工单位进行限期整改。要求施工单位在复工前对新进场工人进行安全教育培训，所有进场工人必须进行安全生产交底。
预计在年施工周期内，老北梁综合管廊工程计划完成工程附属设施的安装、供热与自来水管线的入廊工作；国道及综合管廊工程计划完成全部管廊主体建设、无管廊段中心线以南半幅道路计划于8月完成通车，无管廊段中心线以北半幅道路计划于8月开工并于年底通车；沼南大道综合管廊工程计划完成全部管廊主体建设，南绕城以南段道路于年底通车。
（2）3.6公里黄河大街地下管廊开建
据包头日报报道，作为包头市综合管廊试点项目的重要建设段落，6月份黄河大街（建华南路至韩庆坝变电站）路段正式开始施工。黄河大街是连接昆区、青山、九原、东河区的一条重要通道，也是包头市综合管廊试点项目的重要建设段落，将建设长约3.6公里的地下综合管廊。由于该路段建设包含了电力、通信、中水、热力、污水6种管线作业，对于施工要求较高，根据《包头市地下综合管廊试点城市实施计划》和市*府批示，明挖现浇施工段（建华南路至国道）长约2.3公里，盾构法施工段（国道至韩庆坝变电站）长约1.3公里。燃热管廊管理处相关负责人称，计划将该段综合管廊分为4个段落建设，每个段落长度约0.6公里，先开2个段落建设（合计1.2公里），工程进展至一定程度时再开始建设另2个段落，并且在每2个施工段之间预留1个路口形成环岛，供交通通行。
（3）包头市地下综合管廊运营管理平台预计6月底实现系统试运行
据包头市城乡建设委员会网站报道，为进一步推进包头市地下管网智慧化管理进程，燃热管廊处于年底正式启动地下综合管廊运营管理平台建设工作，并于年初完成前期手续办理，通过公开招标方式选定北京中科院软件中心有限公司开展平台建设。目前，硬件方面已采购设备42台，并已完成安装。软件方面已完成功能系统合并，以及界面设计、数据库设计和全部原型设计工作。同时数据监控模块已完成地图展示、实时数据展示功能。燃热管廊处力争于6月初完成系统接口开发、稳定性调试；6月中旬完成软件开发、测试；6月底进行系统培训和系统试运行。
（4）全国首例超长顶管技术在管廊中的应用
新都市区地下综合管廊共设计18种截面结构形式，断面分为单舱、双舱、四舱，大四舱截面为14.1×4.6米，管廊内主要布设的管线有给水、中水、污水、供热、燃气、电力、通讯、广播电视等8种管线。作为国家试点城市，新都市区探索了多种施工工艺，包括明挖现浇法、明挖预制法、矩形顶管法等。为保证包头市交通主干线——建设路的畅通，维护包头市正常有序的交通环境，经三路、经十二路综合管廊采用矩形顶管法穿越建设路。其中，包头市新都市区经三路过建设路地下综合管廊工程中首次运用到矩形顶管技术。采用该措施，不需开挖路面，不影响建设路车辆正常通行，还可以穿越地下构筑物、河道。“地上行车，地下施工”，新技术的应用，保障了市民便捷的出行。
新都市区管廊建设资料照片
相对传统施工技术，矩形顶管技术具有空间利用率高、振动低、噪音小、施工安全、对周围交通运行无影响等特点。包头市经三路过建设路顶管工程为全国首例超长顶管技术在管廊中的应用，竣工后使新都市区地下综合管廊成为统一整体。新都市区管廊工程的建设，标志着新都市区建设路南北两个片区的综合管廊形成有效连接并形成网络，高压电力线路入廊指日可待，新都市区综合管廊建设又进入一个新的发展时期。
*矩形顶管用于包头综合管廊顶管工程
（5）推进装配式建筑技术用于管廊建设
年5月，包头市城乡建设委员会发布了《关于贯彻落实包头市装配式建筑实施方案的通知》，要求*府投资的各类公共建筑和大型市*基础设施项目应全面采用装配式建筑。施工图审查中心、质量监督站在新开工项目履行施工图审查、质量监督登记等法定建设程序环节严格把关。鼓励具备条件的轨道交通、地下综合管廊、桥梁和水利等基础设施项目采用装配式建造技术。
管廊建设历程回顾
包头市地下综合管廊的规划建设始于年。年9月新都市区管廊项目破土动工，正式拉开包头市建设管廊的序幕。年4月，包头市顺利通过国家财*部、住建部组织的专家答辩，成为全国首批10个“地下综合管廊”建设试点城市之一。试点期间，新都市区和北梁腾空区成为综合管廊建设先行试点区域，整域规划建设地下综合管廊。包头市在中央财*专项资金补助的支持下，建设和管理全市综合管廊，使城市“地下管网”全面升级。
（1）高起点规划地下综合管廊建设公里
包头市综合管廊整体规划结合城市道路、地下轨道交通、地下人防通道等地下设施的规划，统筹考虑城市发展的需要，通过一次规划、一次设计、一次建设，将城市未来发展应用的轨道交通、地下道路、地下人防等工程所需的地下空间与综合管廊的建设空间综合考虑，尽量减少地下结构的二次投资建设成本，合理利用城市地下空间，打造具有超前性、综合性、合理性、实用性的国际先进、国内一流的综合管廊系统。
包头市在地下管线普查的基础上，按照“科学规划、适度超前、统筹建设、协调管理、科技先导、分期实施”的原则，结合各类市*基础设施专项规划、城市轨道交通建设、新区开发、棚户区改造等重点建设项目，于年编制完成了《包头市城市综合管廊专项规划（-）》，并根据《城市地下综合管廊工程规划编制指引》(建城〔〕70号)的要求，结合住建部专家组的意见，于年对该专项规划进行了完善及重新修编，完成了综合管廊专项规划（-）。计划按照近期（-年）、远期（-年）、远景（年以后）进行规划建设，在全市范围内规划管廊总里程约.12公里，其中近期综合管廊建设长度为.85公里，主要为城市新建区域，配合城市建设一并建设。目前，包头市地下综合管廊建设分为新都市区、北梁腾空区、国道、沼南大道四个区域。远期规划综合管廊建设长度为.27公里，主要结合旧城区道路改造升级进行管廊建设。规划建设区域包括昆区北部建设区、昆区中部建设区、昆区南部建设区、青山建设区、稀土高新建设区、新都市建设区、北梁建设区、东河建设区、麻池—小白河建设区、滨河新区。
结合各类市*基础设施专项规划和城市轨道交通、棚户区改造等重点项目建设，包头市出台了《包头市地下综合管廊规划管理办法》、《包头市综合管廊运营管理暂行办法》、《包头市综合管廊建设费用和运行费用合理分担的意见》等系列*策，对管线入廊作了强制性规定。年，包头市制定了《包头市地下综合管廊管理办法（试行）》，对包头市地下综合管廊的管理工作进行了全方位的阐述，该办法中明确规定，有地下管廊建设的道路管线实行强制入廊，推进天然气、污水管线入廊工作，对应当进入管廊的管线，管线单位申请在管廊以外的位置新建管线的，规划部门不予规划许可，建设部门不予施工许可，市*、公路管理部门不予挖掘道路、公路许可。根据自治区相关文件精神，制定了入廊收费指导意见。
（2）高水平建设优化设计试点项目投入运营
根据地质情况采用多种施工工艺。在地下水位较低、土质较好区域，采用明挖现浇法施工。明挖法是一种常见的施工方式，适用于新城区、郊区等地上障碍较少、交通较为宽松的地区，主体结构采用现浇的方式进行施工，待综合管廊施工完成后再进行相应道路、配套设施的施工，该种施工技术工艺简单，经济实惠，工程质量容易控制，是包头市管廊施工的主要方式。在穿越交通主干线或交通繁忙路段，为不影响正常的交通秩序，采用非开挖矩形顶管技术。新都市区在经三路、经十二路综合管廊穿越建设路（包头城区交通主干线），为了保障建设路的正常通行，采用非开挖矩形顶管技术。
在施工工期要求比较紧或施工空间狭小的段落，采用预制拼装技术。新都市区纬十八路综合管廊地处和谐警苑已建成小区，为避免对原有设施造成破坏，选定预制拼装综合管廊方案，缩短工期，提高效率。
在老旧城区建设综合管廊，选用盾构法施工。新都市区综合管廊在穿越国道及韩庆坝区域时，由于拆迁量相对较大，拟采用盾构法施工，避免大面积拆迁，提高工效。
管廊结构与管线工艺配合。管廊廊体设计宜与管廊内管线设计同步进行，使管廊和管线布设统一，为管线入廊做好基础工作，使廊体建设更加合理。试点区域管廊建设经过多次磨合后，确定的模式是：先由管廊结构设计单位提出综合管廊整体布局，包括平面布局和单体的结构形式，与管线设计单位对接，如果设计难以满足管线工艺要求，则管线设计单位提出相应调整意见，管廊设计单位进行优化设计，将信息反馈到管线设计院，核对管线设计意见后，继续进行管廊廊体设计。
在确保安全性及可操作性的前提下，宜推进将燃气管线纳入综合管廊，根据有关规范及实际情况，燃气管线设独立舱室敷设，并设置燃气泄漏监测报警系统增加燃气入廊安全系数。包头市在新都市区（试点区域）经十九路管廊项目中规划了燃气入廊。
污水管线属重力流管线，设计污水管线入廊时，要考虑合理纵坡问题；污水管线所用管材应满足防腐要求；综合管廊进行廊体设计时应一并考虑污水管线工艺，并将预埋套管和正式污水管线同时安装就位。
除上文介绍过的新都市区综合管廊外，北梁腾空区地下综合管廊共设计3种截面结构形式，均为双舱截面，舱内布设供热、给水、中水、电力、广电、通讯等6种管线。工程于年4月1日全面开工。项目采用PPP模式引入社会资本方进行投融资，覆盖该区域管廊项目的建设、管理、运营。
国道段综合管廊全长10.79公里，仓内放置热力、给水、中水、电力、通讯等管线；沼南大道段综合管廊全长6.8公里，断面形式为3舱，断面为13米×4.7米，入廊管线有供热管道、中水管线、供水管线、电力管线、通信管线、燃气管线。计划总工期2年，项目采用融资+建造的方式进行建设。
据包头日报报道，年包头市新建改造地下管网77公里。地下综合管廊累计建成27.6公里，并推动出台有偿使用收费意见。包头市人民*府公布的数据显示，包头市年在建地下综合管廊项目共有4项，其中新都市区地下综合管廊项目（26.4公里）和北梁腾空区地下综合管廊项目（6.68公里）为国家试点项目，国道地下综合管廊项目（10.34公里）和沼南大道地下综合管廊项目（6.7公里）为包头市年新建项目。截至年底，新都市区完成廊体建设19.4公里。新都市区地下综合管廊项目一期工程5.8公里，已投入运营；二期工程11.5公里，完成9.8米，未完成1.7公里；三期工程9.1公里，完成3.8公里，未完成5.3公里。北梁腾空区已完成全部廊体土建工程。已完成全部廊体建设内容及建成控制中心一座，青山路已入廊供热管线米，并进行控制中心外网施工。国道综合管廊完成廊体建设1公里。管廊分为2个段落，西段（白云路--银海路）全长为米，目前完成垫层浇筑米，底板浇筑米，建成廊体米；东段（四道沙河东侧抢险路--国道）全长为米，目前垫层浇筑米，完成底板浇筑米，建成廊体米。沼南大道段综合管廊完成廊体建设2.3公里。管廊设计长度米，截至年底完成沟槽开挖米，垫层浇筑米，板混凝土浇筑米，建成廊体9米。
沈阳管廊：
11月22日上午，随着巨大的轰鸣声，状如火车头的盾构机从青年公园D3井下驶出。该台盾构机是沈阳地下综合管廊(南运河段)工程最后一台盾构机，在完成全部掘进任务后，南运河段综合管廊工程已全线洞通，下一步将进行管线入廊工程。
据了解，沈阳市地下综合管廊(南运河段)是国内十个试点城市中唯一在老城区以全线盾构法修建的综合管廊试点项目。市建委负责人告诉记者，南运河管廊的建设方式与地铁盾构施工相似，但由于管廊的地下位置比地铁隧道覆土浅，因此施工难度更大。在盾构过程中，盾构机需长距离在南运河下掘进，同时，还盾构侧穿万泉桥、上跨运营地铁二号线、十号线等。尤其是双线上跨地铁正在运营的二号线施工，上面6米是路面，下面是地铁二号线，其周边环境复杂、施工风险高。为了完成安全施工任务，相关单位在施工前对各个风险源进行详细调查登记，针对每个风险源制定专项施工方案，并经过专家反复论证，在技术方案层面有效地保障了施工安全。
沈阳市地下综合管廊(南运河段)工程，将电力、通信、给水、中水、供热、天然气六大类市*配套管线集于一体，实施统一规划、设计、建设和管理。目前，有关部门正在加紧实施地下综合管廊工程分仓工作。
沈阳中建管廊建设发展有限公司负责人介绍：“管廊工程已经开始进入廊体分仓二次结构施工阶段。目前，双线25.2公里的二次分舱结构施工已完成75%，其中文体西路，馨和花园东侧，运河西侧绿地(D1)至泰宸湖畔佳园西南侧，南湖公园东北角(D2)左线完成70%，右线文艺路完成85%，青年公园内(D3)至东宁街，大东区二零二小学对面(D7)左右线二次分舱结构施工已全部完成。与此同时，燃气管线及中水管线已在南运河管廊内部全面铺开，其他管线正积极协调入廊。南运河段地下综合管廊将在今年底正式进入试运营状态。”
据了解，沈阳市地下综合管廊(南运河段)是采取PPP建设方式，由沈阳市*府与中国建筑股份有限公司共同建设运营。工程西起于和平区南运河文体西路桥北侧绿化带内，东至大东区善邻路和睦公园内，全长约12.6公里。管廊采用双洞建筑结构，地下盾构管廊开挖直径为6.2米，管廊内径为5.4米。一侧圆形结构的管廊内，分上、下两舱，下半部分布有中水、给水管线，上半部是紧急逃生通道和电力舱。与其平行的另一洞管廊内，则布有供热管、热力舱、天然气舱和紧急逃生通道。这种分舱结构，使入“廊”管线，都“住”在各自不同的“房间”里。既保证了各管线之间互不影响，又方便对管线的统一管理和日常维护。
市建委相关负责人介绍说，“地下综合管廊，是筑牢城市‘里子’的民生工程，对于破解‘马路拉链’‘空中蜘蛛网’等问题，保障电力、通信等‘城市生命线’安全运行，提升城市管理科学化、精细化、智能化水平都具有重要意义。
哈尔滨管廊：
日前，由中铁电气化局集团有限公司负责施工的哈市地下综合管廊建设二期工程（第一批）正式开工建设，这是哈市首次运用盾构技术进行地下管廊建设，将大幅减少封路时间，把交通影响降到最低。
哈市地下综合管廊建设二期工程（第一批）总长12公里，其中盾构法施工（化工路东北农大至先锋路路段）长度约2.6公里（分东西双幅，累计单延米5.2公里）。选用2台土压平衡盾构机进行工程施工。平均每天施工进度约10米，总工期约天。
“为了掌控一线施工区域的真实情况，我们把盾构机自身配备的监控引入管理系统，安排专人对上传影像进行24小时盯控，重点监控渣土改良，管片拼装与姿态，地表沉降以及垂直运输等安全、质量关键部位。”中铁电气化局集团有限公司哈尔滨管廊项目部总工程师杨晖介绍。
中铁电气化集团有限公司中铁电气化局哈尔滨管廊项目部项目经理崔晋中表示，哈尔滨地处高寒地区，地质结构复杂，且道路施工厚度大，所以导致管线铺设较深。
哈尔滨的地下管线建设、维修、抢险的费用也高于低纬度城市。在这次管廊工程中，他们在全国开创了高寒地区盾构施工的先河，主要目的一是在冬季也可以施工，二是减少对城市交通的影响。
“盾构技术与开槽技术相比最大的优势就是减少封路时间。开槽往往需要封路几年，而盾构技术只是在盾构机工作的上方地面，为了安全起见，封闭十几平方米，等盾构机工作完成后封闭就可以解除，所以说盾构技术对城市交通的影响非常小。”崔晋中说。
此次地下综合管廊施工，预计年8月31日竣工。
苏州管廊：
年4月，苏州以94.29分的高分通过了评审，成为国家首批10个地下综合管廊建设试点城市之一。苏州庄严承诺，在未来3年要完成建设5个地下综合管廊试点项目，总长度约34公里。
建设中的城北路管廊犹如潜龙在渊，气势磅礴。
近3年过去，当初的蓝图已然落地。桑田岛管廊、城北路管廊、澄阳路管廊、吴中太湖新城启动区管廊、吴中太湖新城管廊（二期）在城市地下伸展，为各类城市“生命线”提供了安全、高效的新家，预计年春节前可望完成首批九大类管线入廊。
个日日夜夜，苏州管廊建设者攻艰克难，先行先试，勇于创新，为推进全国管廊建设提供了可借鉴的“苏州样本”。
城北路管廊主体结构1：1实体模型。
国字号试点竞争激烈认真备战“决赛”高分胜出
年1月，财*部办公厅与住建部办公厅联合发文，启动地下综合管廊试点城市申报工作。经过省一级的选拔，全国入围城市有33个，而最终能进入试点的名单只能有10个。
“中国第一顶”——元和塘矩形顶管。
管廊建设是惠及民生、功在后世的工程，为此，苏州市*府下定决心，尽最大努力争取，为最终“决赛”认真准备。“决赛”有两个环节：专家评审，市长答辩，两项得分加起来是总成绩。从入围到正式答辩的两个星期里，参与申报者没日没夜连轴转，精心梳理，仔细核对，字斟句酌，进一步夯实答辩材料，共申报了5个地下综合管廊试点项目。最终，苏州以完善领先的规划体系、扎实的建设基础、多元的融资模式等顺利通过了专家评审和闭门答辩，并取得了94.29分的高分，仅次于94.64分的沈阳，在首批试点城市中名列第二。
建设中的吴中区东太湖畔龙翔路管廊。
先行先试屡克难关“中国第一顶”安全贯通
年4月10日，包括苏州在内，首批10个地下综合管廊建设试点城市公示。姜裕华说，与高兴、激动同时而来的是巨大的压力，当时项目还在规划阶段，具体实施没有现成的经验，“得先下河，再去摸石头。”
首先遇到的难题是时间。城北路管廊项目是苏州管廊公司实施建设的首个工程，按原先的计划，是与城北路改建同步施工的，然而因为种种原因，城北路道路改建方案迟迟不能确定。
建设中的城北路管廊。（本文图片均为资料图片）
但是管廊建设不能等，“向国务院、两部委立过‘军令状’的，一定要如期完成。”姜裕华说。年底，城北路管廊项目先于道路工程开工，面对交通组织、拆迁征收、管线迁改、绿化迁移等巨大的前期工作量，建设者们铆足了劲跟时间赛跑，硬是将常规需要1年完成的前期手续，压缩到半年内完成。
在管廊建设过程中，一系列高难度的节点工程成为新挑战。城北路管廊过元和塘节点工程是其中之一，由于该段线位上有许多需要拆迁的建筑物、障碍物，道路交通疏解压力大，各类管线分布复杂，经专家们反复研讨，将原来的明挖方案调整为矩形顶管方案。实际施工中，顶管截面尺寸为9.1米×5.5米，总顶进长度达.6米，创造了国内现有同类型长距离大截面的矩形顶管之最，被业界称为“中国第一顶”。
在城北路管廊过人民路、广济路节点，为确保轨道交通2号线、4号线的营运安全，也采用了矩形顶管施工法，据施工方介绍，过广济路矩形顶管是世界上第一条跨越营运轨道的矩形管廊。
为确保矩形顶管节点工程的安全和质量，苏州管廊公司成立了“城北路管廊项目重大节点工程管控工作领导小组”，制定并下发了相关质量安全风险管控管理办法。截至年年底，对该工程累计进行各类安全检查62次，排查隐患并完成整改项，隐患整改率为%，所有项目未发生安全事故。
技术创新打造行业标准“苏州经验”弥补国内空白
一次次先行先试、一项项技术创新，苏州管廊建设者们收获了累累硕果。尤其矩形顶管技术的成功运用，突破了长距离减阻、浅埋过河、不良地质顶进等多项高难度施工瓶颈，留下了大量第一手资料，总结形成了一系列相关施工工艺标准，为我国今后的地下综合管廊施工和顶管工程建设提供了宝贵经验。
截至目前，苏州管廊公司技术团队已成功申报市级科研项目2项、省级工程建设指南1项、省级工程建设行业标准1项，并获得国家专利2项。
其中，“城市地下综合管廊智慧化综合监控及信息管理系统建设”项目有效推动了智慧化平台在管廊项目上的设计与应用工作；“江苏省综合管廊工程矩形顶管工程技术标准”项目，弥补了目前国内矩形顶管技术标准领域的空白。
《江苏省城市综合管廊与地下工程协同建设指南》的编写，则为省内城市地下综合管廊与地下空间建设时在规划、设计、施工、运营等方面的协同合作提供了遵循依据及技术指南。此外，年年底，苏州管廊公司申报的“一种基于基坑施工的支撑结构”“一种基于基坑末道支撑换撑传力载体机构”2项专利还成功通过了国家专利局审批。
厦门管廊：
厦门市年申报国家试点建设的地下综合管廊总长约40公里，包括集美新城集美大道综合管廊项目、翔安南部新城综合管廊项目和翔安新机场片区综合管廊项目。
-年三年试点期内，计划完成土建约22公里，完成投资约19亿元，管线入廊85公里。
截至年7月：
40公里综合管廊全部开工建设，累计完成土建廊体约29公里，超额完成试点期计划；
投入运营约21公里，占试点项目管廊建设长度过半；
累计完成投资约21亿元，超额完成试点期内投资计划；
累计完成管线入廊.20公里，大大超过试点期计划。
“厦门模式”
规划有统筹
科学编制专项规划，服务后续设计施工
我市以“多规合一”平台为基础，按照“统筹规划，规划统筹”原则，编制完成《厦门市地下综合管廊专项规划》，并将地下管廊规划建设纳入《厦门市地下空间规划建设管理办法》进行统筹，规范化城市地下空间的规划管理体系。
在管廊规划编制过程中，充分融合给水、电力、通信、燃气、排水等相关市*专项规划成果，合理布局，充分体现管廊建设对地下管线系统的统筹建设功能。
我市坚持“规划先行”，以《厦门市地下综合管廊专项规划》作为全市综合管廊总体规划，片区结合实际情况编制片区综合管廊专项规划或修建性详细规划，以高起点规划服务后续设计、施工。
在新城建设中，我市同步规划建设综合管廊，采用干支线综合管廊和缆线管廊灵活结合方式。老旧城区结合重要门户、重要活动场所、重要路段、重要城市客厅和道路提升改造、架空线缆化等时机，统筹建设综合管廊。同时，我市还结合轨道建设，配套建设弱电管廊，形成以厦门本岛为核心串联岛外新城的放射性线网。
翔安西路地下综合管廊入口
建设有标准
出台系列技术规范，推行预制拼装工艺
在《城市综合管廊工程技术规范》的基础上，我市结合地方管廊建设经验和特色，编制并发布《厦门市综合管廊工程技术规范》《厦门市综合管廊配套管理用房建设标准》等，规范管理建设工作。
管廊建设采用标准化施工，大力推行预制拼装工艺，统一管廊舱室标准，提高预制率，同时有效带动并培育了一批装配式建筑业、装配设备制造等相关产业。
利用参编国家综合管廊相关技术标准的契机，我市统一了全市综合管廊的监控、报警及安全技术标准。
我市管廊建设大力推行预制拼装工艺，节约成本、提高质量。图为管片预制厂
管理有制度
完善组织管理架构，健全法规制度体系
我市有一套完善的组织管理架构：
●成立了市长任组长的地下综合管廊建设工作领导小组，领导小组下设办公室，挂靠市市*园林局，按指挥部协调模式负责地下综合管廊建设日常工作，实行“每周一简报、半月一推进会、每月一现场会”制度；
●市发改委、市财*局等各有关部门分工明确、通力协作，形成齐抓共管的强大合力；
●各新区指挥部定期召开协调推进会，落实各片区综合管廊的建设工作；
●市属国企市*集团以高度的责任感，投入专业的力量，以企业化运营的模式，具体做好地下综合管廊的建设管理工作。
我市在全国率先形成较为完善的管廊法规制度：
●年以市*府令形式颁布《厦门市城市综合管廊管理办法》；
●年出台《厦门市物价局关于暂定城市综合管廊使用费和维护费收费标准的通知》；
●年出台《厦门市人民*府关于加快地下综合管廊试点项目建设的实施意见》等；
●年颁布《厦门市综合管廊工程技术规范》《关于加强城市地下综合管廊运营维护的实施意见》等；
●年印发实施《厦门市城市地下综合管廊运行维护管理技术规范》，颁布施行《厦门经济特区城市地下综合管廊管理办法》；
●年制定《厦门城市地下综合管廊安全保护范围管理暂行办法》等配套制度。
翔安新机场片区的地下综合管廊
资金有来源
积极探索多元投资，确保建设运维资金
建设资金有多渠道来源：
●创新“四大平衡”理念，将管廊建设资金纳入片区平衡进行解决，将管廊建设后产生的土地和社会效益进行平衡考虑，实现社会、经济和环境效益的统一；
●鼓励和引导社会资本参与*府主导的PPP项目，充分发挥*府在市场配置资源的作用；
●将管廊资产注入管廊公司并办理产权，拓宽融资渠道，有效盘活管廊资产；
●落实有偿使用制度，将收取的入廊费作为管廊建设滚动资金，减轻地方财*负担。
运维资金有实质性保障：
●我市通过落实有偿使用制度，由管廊运营单位向入廊管线单位收取入廊费和运营维护费；
●在管廊运营维护初期不能通过收费补足成本的，通过立法配套相关*策，由市、区财*部门给予补贴；
●配套出台对管廊运营维护单位的运营绩效考核机制，实现按效付费，保障运维资金使用效益。
地下综合管廊内有多种感应设备，实时监控管廊状态
运营有保障
率先实行企业化运营，培育壮大运维队伍
健全运维制度体系。我市通过人大立法、出台管廊运行维护技术标准和颁布运营维护管理的实施意见，保障规范运维管理，明确管廊管理单位与入廊管线单位职责分工，同时划定管廊的安全保护范围，确保管廊安全运行。
培养专业化运维队伍。我市在国内率先实行综合管廊企业化运营管理，于年成立厦门市*管廊投资管理有限公司，专门负责综合管廊投融资、建设和运营。
采用“*府扶持、企业运作”的模式，一方面促进管廊公司专业化发展，现已通过ISO质量管理体系、ISO环境管理体系、OHSAS职业健康安全管理体系认证，成为国内首家获得“质量、环境、安全”管理体系认证的综合管廊投资建设管理单位；另一方面，通过实物注资、货币注资方式做大做强管廊公司，促其跨区域输出管廊建设运营管理相关经验，现已将市场拓展至全国10余个地市。
规范管廊运维管理工作：
●出台运营维护绩效指标考核办法和管廊移交接管管理办法等，促进管廊运维管理工作规范化、高效化；
●为提高管廊运营服务水平，管廊公司与管线单位建立高效的应急联动机制，实现信息共享，全面保障城市“生命线”的安全运行。
地下综合管廊配备了专业“管家”，每天定时入廊巡查
我市还加快推进智慧管廊管控平台的建设，利用先进的物联网技术、BIM技术、云存储技术等构建可视可控的综合管廊运维环境，建立基础数据库，实现对综合管廊主体结构、设备及管线健康状况全生命周期的智能化监测管理，目前厦门市综合管廊智慧管控平台已投入使用。
工作人员可依托智慧管控平台远程监控管廊运行状态
厦门地下综合管廊建设历程
年
中国内地第一座大断面海底隧道——翔安隧道建设时，前瞻性地配建了干线综合管廊。
年初
福建省第一条城市地下综合管廊——湖边水库地下综合管廊开建，总长5.2公里，年投用。
年
集美新城开发配套建设综合管廊，率先在建设中大规模采用预制拼装工艺。
年
翔安南部新城综合管廊启动建设。
年
翔安新机场片区综合管廊启动建设。
2月，厦门市*府办公厅发布了《关于成立厦门市地下综合管廊建设工作领导小组的通知》，从*府层面构建综合管廊规划、建设、运营制度体系。
4月，在财*部和住房城乡建设部的支持指导下，厦门市通过竞争性评审，成为全国首批10个地下综合管廊试点城市之一。
10月，《厦门市地下综合管廊专项规划》编制完成，年，根据《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》等文件精神，我市启动综合管廊专项规划修编工作。
年
马銮湾片区综合管廊启动规划建设。厦门市*府与中国铁建股份有限公司签约，正式签署翔安新机场片区地下综合管廊PPP项目。
5月，财*部和住建部对试点城市开展年度绩效评价，厦门获得全国第一。
9月，台风“莫兰蒂”正面袭击厦门，导致全市大面积停电停水。而湖边水库片区、集美新城核心区的高压电缆和各类市*管线却在地下综合管廊强有力的保护下安然无恙。
年
4月，财*部和住建部对试点城市开展年度绩效评价，厦门连续两年获得全国第一。
9月，金砖国家领导人第九次会晤在厦门举行，地下综合管廊为厦门会晤期间的供电、通信提供了强有力的保障。
10月1日，《厦门经济特区城市地下综合管廊管理办法》正式施行，为管廊规划、建设、运营提供了有力的法制保障。
12月，我国采用顶管作业最长、直径最大的跨海地下管廊——翔安新机场快速路综合管廊过海段贯通。
十堰管廊：
管廊建设亮点纷呈
1月1日，十堰管廊项目滨江新区共计10.5公里的综合管廊全线贯通，为滨江新区管廊后续建设和运营使用奠定基础。滨江新区综合管廊是十堰市首个完成贯通的环形管廊，也是最早启动试运营的综合管廊，包含安阳路、建设大道和天马大道等路段。
01
安阳路段
安阳路综合管廊是十堰市启动建设的第一条综合管廊，一直是十堰市最重要的综合管廊示范段。
建设大道路段
02
建设大道综合管廊中包含一段长米、高30米的管廊桥，连接地下管廊两端，系国内最长管廊桥。已经贯通的天马大道综合管廊全长5.2公里，是目前十堰市最长的综合管廊路段。
03
综合管廊控制中心
滨江新区综合管廊配备的综合管廊控制中心（目前十堰市仅启动施工两座）为两层结构，其中负一层3.6m，地面一层6m，总高度6m。目前已经成功封顶，建成后将对管廊内部的消防、广播、监控、通信等进行综合管理。
现浇、吊装双管齐下
04
建设大道综合管廊同时运用现浇工艺和预制吊装工艺分段施工，极大提高了施工效率，其中预制路段长达3公里，成功完成国内首次40吨级预制管廊吊装施工。
项目管控提质增效
生产管理
1.根据下发的年度计划并结合现场实际情况制定内外控双重计划把控施工进度；
2.根据年度实施计划制定月计划，再根据月计划分解成周计划以指导现场进度并形成反馈机制；
3.明确质量、安全等责任人，制定周计划。
安全管理
1.成立安全监督工作小组；
2.牵头编制《十堰管廊安全管理制度》、《项目安全环境管理策划》、《十堰管廊现场实施标准》；
3.定期组织安全专项检查，督促项目安全管理工作落实。
质量管理
1.成立质量监督工作小组；
2.对主要分部分项工程验收执行预验收制度，由总包部组织管廊公司、监理单位和工区项目部对分段区域进行预验收，预验收通过后再组织正式验收。
3.各路段管廊首段验收按照正式验收程序邀请*府监督机构参会，并由会议组织方监理单位出具会议纪要。
难点VS措施
难点一：顶板变形缝主要因为外贴式止水带在混凝土浇筑过程中受到较大的砼浮力导致外贴式止水带无法和现浇砼结构紧密结合，出现的渗漏现象较多；
措施：将顶板外贴止水带取消，从外侧凿除内部嵌缝材料，清理干净后在缝内填充沥青麻丝并用堵漏王进行封缝，并在变形缝两侧mm范围内涂刷2mm厚聚氨酯防水涂料。
难点二：中埋式钢边止水带设计采用热熔机进行热容搭接，搭接过程中由于温度和加热时间较难掌控，达不到搭接的设计要求，存在渗漏隐患；
措施：中埋式钢边止水带钢边部分用铆钉进行锚固搭接，采用沥青油膏将搭接部分进行填充包裹。
本期作者：陈康张锐
本期编辑：张锐
本期审核：范宗臣邓玮婧
长沙管廊：
正在建设中的
湖南省长沙市地下综合管廊项目
是全国首批地下综合管廊试点项目，
建设任务总长度60.41公里，
包括22条管廊和4个控制中心。
10月12日，长沙市地下综合管廊监测指挥中心的工作人员在监测实时数据。
城市地下综合管廊
是用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等多种市*管线的公共隧道，并预留检修空间，避免城市道路被反复“开膛破肚”，提高城市的综合承载能力。
10月12日，在长沙高铁新城一处地下综合管廊内，工作人员在进行巡检。
来源：新华网
编辑：胡云红
校对：闵晟
审核：肖日凡
海口管廊：
自年底进场施工以来，公司承建的海口管廊项目迎来众多观摩，备受多方青睐。海南省省委书记、海南省副省长、海口市常委、太原市住建委纷纷前来观摩、调研及指导……
海南省委书记刘赐贵调研管廊项目
海南省副省长王路调研管廊项目
太原住建委观摩海口市常委调研
全国首发U型盾构、双层四舱综合管廊、主监控室智能化信息化……
海口管廊项目用实力强势“吸粉”，用颜值吸引“流量”。
全国首台U型盾构在四公司海口管廊工地始发
管廊工程航拍
长滨路地下综合管廊
成型管廊通风口
主监控室
央视多次报道，主流媒体纷纷点赞，海口管廊项目究竟凭借什么吸引着五湖四海的目光？
综合管廊——神秘的“地底世界”“城市化带给人们越来越便利的生活，城市建设也在进行着重大变革——由在地面上进行的“二维”扩展变为高空、地面、地下的“3D”建设。随着地下综合管廊延伸，“马路拉链”、“空中蜘蛛网”现象将逐步消除，人们将更有效利用地下空间、节约城市土地资源，提高城市的防灾减灾能力，改善城市形象。
”天翔路综合仓
年初，海口市确立综合管廊工程，成为国内首批地下综合管廊试点城市。中铁四局作为第一批承建单位入驻海南，承建长滨路、天翔路、长秀大道（西段）、长滨十七街、海涛西路和海秀路6条管廊工程。
长滨路地下管廊
与印象中窄小肮脏的管道不同，这里干净整洁，宽敞的廊体能够行驶小型车辆。
椰海大道管廊四宗“最”
椰海大道地下管廊是目前海口市规格最高的一处地下管廊。该路段有四“最”——开挖最深、地层最复杂、管线最多、交通压力最大。管廊一般深度为7~8米，而椰海大道管廊最深达到11.5米。同时，工程还采取“双层四舱断面（高压舱、燃气舱、电力舱和综合舱）”，在解决施工作业面不足的同时满足了沿线管线的需求，是全国首个“双层四舱”管廊。
打洞神器—全国首台U型盾构年10月1日，国内首台U型盾构机在海口管廊投入使用。与传统工法相比，使用U型盾构可减少人工50%，节省费用20%—40%，缩短工期30%。以米综合管廊的建设为例，传统工法需要30个工人施工一个月左右才能完成，而使用U型盾构综合管廊施工工法仅需七八个工人，十几天就能完成工程。
百年工程——为什么要建综合管廊？台风对地上的电线杆、高压电箱、燃气管道、水管等来说是一次巨大的破坏。管线进入地下综合管廊，将得到有效的保护。
“马路拉链”、“空中蜘蛛网”现象将逐步消除，人们将更有效利用地下空间、节约城市土地资源，延长管线使用寿命，改善城市形象，并提高海口的基础设施质量和管理水平。
解决管线维修所带来的交通拥堵问题，管线发生问题可迅速判断位置，维修人员在管廊内维修即可，避免了地上的交通问题。
深居地下纵横交错的地下综合管廊，犹如一根根动脉将承担起城市的输电、通信、燃气、供水等重担，建设管廊也成为海口的“百年工程”。海口6个地下管廊设计使用年限为年，安全等级为一级，防水等级为二级，按照重点设防类构筑物进行抗震防设计。
目前海口管廊项目主体逐渐完工，正在逐步推进燃气、供水、电力、通信等单位缆线进驻管廊。
图文提供：陈子华、刘创辉、金芝、郭军凤
责任编辑：四宣、王晶
六盘水管廊：
中建二局六盘水地下综合管廊PPP项目
成功进入运营阶段
和小六“修成正果”啦
来自《人民日报》、新华社等10余家
媒体代表共同见证
“地下建管廊，城市变模样”
就此呈现
小六结“硕果”
管廊建设进入运营阶段
▲管廊建设实况▲
喜结硕果的小六，身份可不一般。它是全国首批地下综合管廊试点城市项目之一、全国首个落地的综合管廊PPP项目、全国首个山地城市综合管廊项目，总投资约43.9亿元。
项目已累计建成管廊39.01公里，具备入廊条件的管廊长度23.99公里，已入廊管线长度累计55.56公里，在首批10个试点城市管廊建设中，实现建设进度、效率双第一。
目前，项目已成为首批试点城市中率先实现运营的综合管廊之一，这意味着，六盘水市原先“上天入地”的部分通讯、电力、自来水等管线，统一在这里安家运行，而且还是高科技运营哦！
小六结“良缘”
“投资-建造-运营”一体化模式发力
喜结硕果的小六，得益于一段良好的“姻缘”！六盘水地下综合管廊由六盘水市*府与中国建筑通过PPP模式共同出资建设运营。基于此，六盘水项目得以迅速展开，并在建设过程中，逐渐打造成为标杆工程。
这不，贵州省委常委、副省长、*组副书记李再勇任职六盘水市委书记期间，调研项目时，称双方的合作是“一辈子的婚姻”。
有了*府单位的协调监督，项目推进变得更加顺畅。这一项目建设模式还作为优秀案例，入选财*部*府和社会资本合作中心编著的《PPP示范项目案例选编》。
建设综合管廊，也被当地*府视为惠及民生和城市发展的“百年大计”。
小六获“呵护”
过程保障、全程观摩、安全智能化运营
征服喀斯特地貌，为管廊建桥
▲因地制宜，建成罕见的山地管廊桥▲
喜结硕果的过程也是克服了一系列困难。在贵州西部喀斯特地貌修建地下管廊，是项目遇到的最大挑战。项目沿线溶洞、暗河较多，地基松软。
但项目团队因地制宜，对沿线地质进行分段勘察，根据不同地形，制定专属施工方案，并采取回填、浇筑等措施与喀斯特地貌做斗争。还根据地形，创新采用管廊桥形式，建成全球罕见的山地管廊桥，专为管廊服务的桥哦！
余个观摩团实地调研
如此厉害的小六，也迎来“亲朋好友”的诸多
广州地下综合管廊研究中心负责人就中心目标定位与研究方向、科研队伍状况、现有研究基础和水平、购置仪器设备情况和近期工作进展等方面做了汇报，调研组对中心成立以来的工作进展表示肯定，希望中心加强调研，深入了解管廊建设单位诉求，将科研成果应用于管廊建设项目中，为广州市管廊建设服务，同时要做好中心日常的运行管理工作。
调研组听取工作汇报
广州市道路工程研究中心、广东恒建管廊投资有限公司、广州环城地下管廊建设投资有限公司、广州市市*集团有限公司等成员单位负责人，广州地下综合管廊研究中心部分人员参加了调研活动。
据悉，广州地下综合管廊研究中心是在广州市住房和城乡建设委员会支持下，经华南理工大学批准成立的校级科研机构。中心将通过搭建支撑平台，提供综合管廊可行性研究、规划、设计、咨询、研发等综合技术服务。（图文/土木与交通学院 编辑/卢庆雷）
石家庄管廊：
石家庄市地下综合管廊施工正酣
全线长45公里计划年内建成完工
本报讯（记者宋钧）眼下，省会地下综合管廊施工正酣。4月20日，记者从市住建局获悉，45公里地下综合管廊已经完成60%，计划年底前建成。
综合管廊即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。我市作为省内唯一一个全国地下综合管廊试点城市，计划建设18个地下综合管廊试点项目，共45公里。
在汇明路地下综合管廊施工现场，控制中心的大楼轮廓已经显现，主体结构正在加紧施工中。位于地下的管廊主体工程大部分已经完成，站在地面上可以看到，汇明路与双五路交会处约百米长的路面还未回填，可清晰地看到地下管廊底板以及钢筋骨架。“该区域的钢筋结构已经完成，下一步将进行混凝土浇筑。”施工单位相关负责人告诉记者，地下综合管廊采用明挖施工法，汇明路段计划今年上半年可实现主体封顶。控制中心预计4月底完成主体工程。
记者沿扶梯走进地下管廊，这里非常宽阔，可以并排跑2辆汽车，地面已经浇筑了混凝土并十分平整，顶部和墙面也进行了粉刷。“这是热力仓，是五个仓中较大的一个。将来，在两侧安装热力管道，中间可跑工程车。”施工单位相关负责人说，汇明路地下综合管廊位于地下约8米深，宽18至22米，设计为五仓，入廊管线包括给水、再生水、电力、通信、供热、污水及燃气管线，是在建地下管廊中规模较大工程。
“按照计划，我市45公里地下综合管廊将在今年建成，目前已经完成60%，正在加快建设中。与此同时，管廊运营工作也在全面推进中。”市住建局相关负责人表示，我市在建地下综合管廊分为老城区和正定新区两部分，截至目前，汇明路及仓丰路段工程已形成廊体共7.36公里，塔北路段结合地铁工程盾构施工正在推进中，正定新区已形成廊体18.7公里。
未来，地下综合管廊的投用，将对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥重要作用。有关专家指出，地下综合管廊有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。它的出现，将避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路，而对交通和居民出行造成的影响和干扰，保持路面的完整和美观。同时，极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市*设施的维护和检修，降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。
来源：石家庄新闻网
四平管廊：
年10月17日，国开行吉林分行副行长李恩勇一行七人到四平管廊项目进行调研，项目公司董事长杨海鹏、总经理陈铁钢等相关领导陪同调研。
调研组首先参观了管廊施工现场，认真查看了建设进度，对现场质量进行了实地勘察。随后，国开行调研组一行与四平市*府常务副市长张凯明进行了座谈，市*府相关领导，城投公司、项目公司负责人、设计院相关人员等参加了座谈会。
座谈会上，李恩勇对项目前期建设情况表示肯定，对于项目现在资金遇到的问题也进行了分析，针对项目计划调整可研的情况，建议市*府、项目公司实事求是的提出可行方案，国开行将尽最大努力对项目给予帮助。
张凯明对项目公司提出三点要求，一是基于原有可研进行方案调整；二是实事求是精准论证，明确调整内容；三是调整的目的要便于运营。同时要求项目各管理方、参与方要形成合力，尽快拿出可行方案。
文/图四平管廊项目公司陈铁钢
编辑：江歆审核：李瑾嫔
青岛管廊：
青岛高新区地下综合管廊：百年不用重新开挖铺设地下管网，路面被三番五次地“开膛剖肚”，这是许多城市地下管网建设的混乱现状。今后，这种局面或在一定范围得到改观。日前，国务院印发《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》，全面推动地下综合管廊建设。其实，青岛早在年就投入使用了第一条地下综合管廊，目前高新区已建成并投入运营55公里，这也是国内规模最大的地下管廊工程。昨日，记者到现场一探究竟。
1六种管线“寿命”达百年在高新区的主次干道上，古力井盖是一个也见不到的，已形成网状的地下综合管廊深埋地下，市*、电力、通讯、上水、中水、热力等6种管线全部纳入了这条总长度达55公里的综合管廊，至少年不用重新开挖。
高新区中片区地下管廊监控中心设在马路边一个不起眼的小房子里，一进门，记者就被挂在墙上的18块液晶显示屏所吸引，这里监控的正是方圆几公里内的地下管廊。顺着监控中心的铁梯进入地下，来到了综合管廊的核心区域，这里就像一个“地下城”。3米宽、3米高的管廊一眼望不到头，步行道的两侧上下则摆满各式各样的管线。“带保温层的粗管是热力管道，对面稍细的粗管是给水管道，中上部三层细管是电力管线，对面两层是电信电缆，中水管网也已经在管廊中做了预留。”市市*工程设计研究院设计五所所长徐海博介绍，一般城市管网共有8种，除需要单独建仓的燃气管网和需要按照重力流设计的排水管网，其余6种管网均“入住”在这一个管廊中，所有管线的检修不需开挖道路，仅在这一个管廊中就可完成。
为了监控管网的运行，管廊中还安装了排水、通风、照明、通讯、安全监测等设施，热力和给水管网则加装了电动执行器，可以通过远程控制开关。“高新区所有管廊都藏在绿化带内，没有车辆碾轧也保证了管廊至少年的使用寿命。”
据了解，高新区的综合管廊共规划了75公里，目前已经投入使用55公里，待地铁8号线、青连铁路红岛站等一系列交通路网确定准确施工位置后，综合管廊也将完成最后的20公里。届时，一个由点、线、网辐射整个高新区的地下管廊将全部成形。
据测算，高新区地下综合管廊一米的造价大约是3万元，一公里投入就是万元，按照55公里计算，总投资在16.5亿元左右。如此大规模投资，投入到看不见的地下管网工程中，而不是高楼大厦和地标性建筑上。这个回报不在当下，而是在以后的10年、20年，乃至更远。高新区相关*府人士称，这些投入很值得，“起码不用像现在一样‘扒路’，有了这条地下综合管廊，高新区的道路可以保证不因管网施工而开挖。”
徐海博也表示，管沟预留了充分空间，将来需要增加管道或者线路，可以直接在里面铺设。企业的管线也可以直接从里面走，省掉了他们开挖道路的成本。从一次性投入来看，建设综合管沟要比直埋式多花大约50%的资金。只要管廊使用超过15年以上，多花的钱就会被直埋式反复开挖的费用抵消，长远来看是对资金的一种节省。
“最近，全国各地来高新区观摩学习地下综合管廊的*府及科研院所人员特别多，国家出台鼓励文件，各地都把城市建设的目光延伸至地下。”徐海博所说的文件即国务院办公厅本月初印发的《指导意见》，这预示着全国城市地下管廊工程的启动。因为意见明确指出，从今年起，城市新区、各类园区、成片开发区域的新建道路要根据功能需求，同步建设地下综合管廊；老城区要结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等，因地制宜、统筹安排地下综合管廊建设。
根据国务院的计划，到年，要建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转。来源：青岛晚报
威海管廊：
消息来源：给水排水如有侵权请联系删除
杭州管廊：
中国宁波网讯（记者徐欣通讯员赵春阳卓松磊）经过两年多的施工建设，日前，宁波杭州湾新区首条地下综合管廊——滨海六路(职教西路——兴慈八路)地下综合管廊顺利通过综合验收，正式投入使用。这也是宁波市中心以外区域建成的首条综合管廊，对宁波地下综合管廊建设具有重要的示范意义。据悉，新区综合管廊建设项目共有6个，总长近20公里，居全市之首。
滨海六路(职教西路——兴慈八路)地下综合管廊项目西起职教西路，东至兴慈八路，全长5.8公里，采用双舱断面形式，入廊管线包括电力、通信、给水3类，总投资约2.5亿元。城市综合管廊工程作为地下空间的“生命线”，是城市公共配套的重要组成部分，新区在滨海新城的设计阶段就高度重视综合管廊的规划建设，于年启动首条地下综合管廊建设。
根据建设规划，滨海新城作为新区综合管廊工作的启动区块，现阶段正全面推进“两横四纵”(滨海六路、玉海西路、杭州湾大道、金源大道、中兴一路、滨海大道)六条道路的地下综合管廊建设，总长度近20公里，入廊管线包括供水、电力、通信、燃气、污水等管线。
从控制中心往下走两层，就到达滨海六路下的这条综合管廊内部，一个凉爽的世界扑面而来，管廊内部灯火通明，空间开阔，多人在下面行走也毫不费力。管廊内将对电力、通信、供水等市*设施分层架设与铺管。管廊各个角落都装有高清摄像头，管廊两侧已设计好相应的铺设架，共分为三层，一侧将铺设强电管，另一侧铺设弱电管，最底部则是供水管。
工程人员介绍，滨海新城综合管廊有单舱式、双舱式、三舱式和四舱式，宽度从3米至11米不等，六条道路根据不同的需求分别采取各种舱式。玉海西路由于电力和燃气等因素，采取四舱式管廊，高压线路、燃气线路、污水管各占据一个舱室，剩余综合舱室可以排列通信、供水、供电等不同的管线。
除了地下管廊，新区还配建了一座控制中心，这里将成为地下管廊的“心脏”。技术人员可以通过视频监控系统，实时掌握各条管道的运行情况。如果有故障，控制中心会根据收到的报警信息，调派抢修人员。据了解，杭州湾大道、金源大道、滨海大道、玉海西路和中兴一路等五个综合管廊项目建设也将在年全部建成。届时，滨海新城将形成完整的“二横四纵”管廊体系。
来源：中国宁波网
保山管廊：
长期以来，城市建设“重地上、轻地下”，城市道路建设时未一次性统筹考虑地下管网的配套建设，造成城市道路建成后又反复“开拉链”，不仅造成极大浪费，影响市容市貌和道路质量，也严重影响了人民群众的生活质量。
为破解这一发展难题，近年来，保山市大胆探索、先行先试，大力推进中心城市地下综合管廊建设方式、运营模式和管理体制改革。
年以来，保山市在改造永昌路、建设保岫路和青堡路等城市主要道路时，对地下管线现状、水文地质情况进行了全面详实的调研和评估，对周边土地利用、管线负荷衔接等情况进行全面勘测和分析，提出了改革城市建设思路。结合交通流量、管线容量、服务范围、水系相交、道路坡度、周边建筑等不同要素实际，统筹考虑地下管线布置，在道路下修建单仓、三仓、双仓综合管廊，将强弱电、给水、中水、燃气、污水、通信、广电等管线纳入管廊内，有力地促进了新型城镇化，改善了民生，从根本上解决了城市道路反复开挖、重复投资等问题，有效促进了新型城镇化建设。
“做好以管廊为主的市*基础设施，在建设过程中，要有系统性规划，妥善解决‘建’的问题、支撑后续‘管’的问题。”保山市相关负责人介绍，按照“多规合一”要求，保山结合国民经济与社会发展规划、城乡规划、土地利用规划、生态环境保护规划、林地利用规划、水资源利用保护规划、综合交通运输发展规划等“多规”，有机衔接电力、给排水、燃气、通信等专业规划，形成了城市综合规划体系，在此基础上科学制定《保山中心城市地下综合管廊专项规划》，合理安排建设项目、实施时序，提高市*基础设施的整体性、系统性。
地下综合管廊建设资金需求量巨大，平均每公里投资达.4万元。因此，落实好项目规划，资金是必须解决的首要难题。
在探索中，保山市转变以往城市基础设施建设靠*府投入的老观念，采取社会化、多元化的投融资模式解决建设资金难题。由市属国有企业永昌投资公司、市电力公司、隆阳区国资公司共同组建保山昌源水务公司，搭建融资平台，通过公司化运作向银行融资筹集建设资本金。与此同时，采用PPP模式建设，经市*府授权，由保山昌源水务公司持股40%、社会投资人持股60%共同出资成立项目公司，负责项目的投资、建设、运营和维护，市*府授予项目公司30年特许经营权，特许经营期结束后，项目公司将项目资产无偿移交给*府。
管廊建设完成的是“硬件”部分，投入运营才是重点和最终目标。为确保入廊到位，保山市在深入调研的基础上，合理确定了引导入廊的具体措施。以“*策+行*+协调”的办法，引导各类管线积极入廊，管线单位从不理解到逐步理解、从采取回避到主动研究、从找理由排斥到普遍认同，基本形成了入廊共识。截至目前，保山市永昌路、青堡路、保岫东路、兰城路综合管廊已投入运营，长23.76公里，总计入廊.6公里管线。
“随着城市空间的不断扩张和城乡一体化发展，市*基础设施欠账多是当前存在的一个普遍现象，这就需要将综合管廊及其他市*设施作为城市发展中要补齐的‘短板’范围，将其作为解决只重建不重管、只重地上不重地下等城市病的主要措施。”业界专家认为，综合管廊建设对马路拉链、空中蛛网、黑臭水体整治、城市雨污分流都能发挥较好的治理作用。
（李鹏摄）
减少此起彼伏开挖的现象，让地下空间能得到合理开发，让百姓出门不再难，为地区经济发展提供新动力……实践中，保山中心城市地下综合管廊建设模式得到了广泛认可。
（李鹏摄）
年5月，保山市通过竞争性评审成为全国15家地下综合管廊试点城市之一，为西部经济欠发达地区如何推进地下综合管廊建设提供了示范。同年10月，保山市地下综合管廊PPP项目被财*部列入国家第三批PPP示范项目。年住建部和财*部的专项绩效考核，保山分别获得97分和94分，位居全国前列。在同年10月住建部公示的年中国人居环境奖获奖名单中，保山市中心城市地下综合管廊建设项目因其在保山市城市人居环境提升中的重要作用而上榜中国人居环境范例奖。
（李鹏摄）
文：胡晓蓉（云南日报）
图：杨磊
南宁管廊：
6月20日，市长周红波主持召开南宁市地下综合管廊工作专题会时强调，要在现阶段试点城市建设取得成效的基础上，因地制宜持续推进城市综合管廊建设，加快建立运营管理机制，实现可持续发展。
自年以来，我市已有23个地下综合管廊项目相继开工建设，总建设规模71.79公里。年5月入选全国第二批地下综合管廊试点城市后，我市全力推进地下综合管廊试点各项工作。截至年6月15日，已建成管廊主体长度约52.06公里。其中，管廊试点项目12个，总建设规模41.36公里，主要分布在凤岭北火车东站片区、五象片区、三塘片区、江南片区等。年8月31日我市佛子岭路地面kV架空线缆迁改进入地下综合管廊，是广西首条电力线缆投入运营的综合管廊；长虹路新建给水管线已进入地下综合管廊，为我市火车东站片区提供生活用水保障；凤岭北片区地下综合管廊监控中心也于年1月18日正式投入使用。
周红波强调，要结合我市实际情况，按照管廊建设成网成片、因地制宜等原则，加强指导协调，统筹推进地下综合管廊试点项目建设。要进一步推动配套*策制定和立法工作，建立完善运营维护保障机制，确保项目建成后充分发挥效益。城市综合管廊建设要结合城市道路路面改造、绿化提升、给排水设施建设等，做好建设施工统筹协调，把施工影响降到最低，切实提升市民的获得感和满意度。
会前，周红波一行到高棠路综合管廊建设现场，协调解决市*道路和地下综合管廊同步施工推进过程中遇到的问题和困难。会议还就管廊PPP项目（二期）建设计划、结合城建计划市*道路项目配套建设缆线管廊计划等进行专题研究。
阮兆丰、李建文参加活动。
南宁市作为国家第二批地下综合管廊试点城市，市委、市*府对管廊建设和管理十分重视，积极推进地下综合管廊制度建设。根据国家“试点城市综合管廊项目实行有偿使用”的有关精神，年8月3日，南宁市人民*府发布了《南宁市人民*府关于印发南宁市地下综合管廊有偿使用费收费标准的通知》（南府规〔〕26号），明确了我市地下综合管廊有偿使用费收费标准。
南宁市地下综合管廊
南宁市地下综合管廊有偿使用费收费标准是由南宁市发展和改革委员会履行成本调查、专家论证、信息公开、集体讨论、合法性审查等法定程序后提出，并报市第十四届人民*府第17次常务会审议通过后发布实施的。城市地下综合管廊有偿使用费包括入廊费和日常维护费。入廊费主要用于弥补管廊建设成本，收费标准根据电力、给水、中水、通信、燃气、污水等不同入廊管线类型分类制定，每一管线寿命期间应交纳一次入廊费；日常维护费主要用于弥补管廊日常维护、管理支出，基准收费标准为.4元/米?年，上浮幅度为15%，具体由管廊建设运营单位和入廊管线单位在浮动幅度内双方商定。管廊建设运营单位与入廊管线单位通过签订书面合同，明确入廊管线种类、收费标准、付费方式、计费周期及双方的责任、权利等内容。
南宁市地下综合管廊监控中心
《南宁市地下综合管廊有偿使用费收费标准》的出台，明确了我市城市地下综合管廊实行有偿使用制度，保障了管廊顺利投入使用和正常运行，将有效促进南宁市城市地下综合管廊建设和发展。
（收费管理科）
银川管廊：
项目介绍
银川滨河新区长河大街地下管廊工程作为宁夏回族自治区第一个“PPP”项目，争取到国家发改委第一批专项资金,被国家财*部列为了PPP示范项目，计划建设工期为年3月25日－年10月31日，共计19个月。建设综合管廊，就是把杂乱无章的管道、电力电缆、通信电缆等入廊铺设，为各种管网的布设提供空间，对各种管线进行统一管理，避免对道路等市*设施重复开挖和重复建设，减少投资浪费，有效避免“马路拉链”“空中蜘蛛网”等现象，保证银川滨河新区基础设施的美观和实用。
先来几张“镇楼图”
浇筑成型
管廊综合舱内部
管廊底板插墙筋
管廊底板垫层
作为银川市重点工程，中冶建工高标准严要求，在安全文明施工和标化现场方面狠下功夫，着力打造管廊示范工程。我们一起接着往下看。
小物件大妙处
移动式物炮机：城管叔叔再也不用担心扬尘问题了。
道路指向牌：看到我就不会迷路啦。
扫描
地下综合管廊相当于“地下管线之家”
市建委副主任陈顺治表示，地下综合管廊，指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市*管线的公共隧道。城市地下综合管廊建设，相当于建设一条“地下管线之家”，只要是铺设在城市地下的管线（包括“空中线缆”）都要从管廊中通过。
“地下综合管廊在规模上分成干线地下综合管廊、支线地下综合管廊、缆线管廊以及微型管廊四类。在建设空间宽裕的情况下，为了廊体检测和维护的方便，干线管廊是可以设计检修车道的，这个车道主要用于管廊内部检测、维护、施工的专业车辆所使用。我市充分考虑成都市新老城区、地理条件、道路断面等因素，将地下综合管廊工程分为新建市*道路项目和老城区市*道路改扩建项目两类，并根据入廊管线将每一类管廊细分为‘大中型综合管廊’‘小型综合管廊’‘微型管廊’‘缆线管廊’，实现差异化指标控制。”成都市市*工程设计研究院院长钟翔介绍道。
目前，我市已出台了《成都市地下综合管廊设计导则》，明确了各种管廊的适用条件，新区新建道路项目结合干线市*廊道重点选用“大中型综合管廊”，其他类型管廊作为有效补充；老城区及市*道路改扩建项目重点选用“小型综合管廊”“微型管廊”和“缆线管廊”。
成洛大道地下管廊可让两列动车穿行
据陈顺治介绍，目前我市已经形成了一些地下综合管廊。如日月大道地下综合管廊，全长约5.5公里。其中，采用工业化预制拼装段长度约1.7公里。通过工业化预制管件拼装管廊主体，大幅提高了施工质量和效率，缩短了建设工期，降低了施工产生的环境及噪音污染，极大降低了地下综合管廊的综合建设成本，减少交通组织影响、提高工程品质、缩短施工工期。
“而成洛大道地下综合管廊是我市中心城区首条同步实施综合管廊建设的快速路，路面下埋藏着外径9.3米，内径8.1米的管廊，这样的空间足够让2列和谐动车组穿行。采用9.33米大直径盾构施工法，廊体采用工业化预制板进行拼装，成为国内盾构直径最大的地下综合管廊工程。采用盾构这种非开挖方式施工，可以最大限度降低施工对地下水系、周边环境及城市交通的影响，充分体现了绿色、创新的城市发展理念。”钟翔说。
管线将智能化管理设机器人全天巡检
谈到地下综合管廊的管理，陈顺治表示，将全部实现管线智能化管理：“管廊的建设除了主体结构的建设，也就是我们所说的综合管廊土建系统外，还包括综合管廊布线、电气、消防及排水系统，内部还有环境监测、视频监控、门禁、报警等子系统。所有系统集成于一个平台之上，保证子系统独立运行的同时，让各子系统的功能、业务、信令、页面集成于一个平台展示，监控屏24小时监控，一发现管道泄漏，自动跳出事故实时视频进行报警，值班人员于同一屏上点击报警，点击广播，形成一体防控，一站式管理，提高了突发事件处理效率。”
“城市综合管廊智能化也是智慧城市建设的重要组成部分，通过搭建智能管理平台，将监控硬件、BIM、大数据分析等手段融合在一起，保证管廊运营维护效率和稳定性。”钟翔说，例如管廊巡检机器人和智能传感器全天候巡查和检测，检测管廊的“身体状况”，当发觉“身体不适”时，立即向管理人员发出求助信号，请求“医治”，避免管线事故发生。同时，管理人员运用BIM和大数据分析等技术，通过三维可视化的管理界面模拟管廊运行状态，可以对管廊可能出现的故障进行一个预判，防患于未然。
据了解，随着成都市城市空间格局由“单中心”向“多中心”的演变，成都市地下综合管廊也逐渐完善为引领“一心两翼三轴多中心”发展的网络。“目前，我们按照新的城市格局，正在加紧修编地下综合管廊专项规划，结合地下空间开发利用、各类地下管线、道路交通等专项建设规划，合理确定地下综合管廊建设布局、管线种类、断面形式、平面位置、竖向控制等，明确建设规模和时序，综合考虑城市发展远景，预留和控制有关地下空间，遵循‘满覆盖、三结合、四提升、分类入廊’的原则，增强规划的科学性和可实施性。全市规划形成综合管廊系统，规划综合管廊总长约公里。”陈顺治表示。
合肥管廊：
9月6日，中国葛洲坝集团有限公司董事长、总经理、集团股份公司董事长、*委书记陈晓华到公司承建的合肥综合管廊一期工程PPP项目调研。
陈晓华一行现场听取了项目建设情况汇报，了解了施工工艺和管控要点。合肥综合管廊一期工程PPP项目，是国家第二批地下综合管廊试点项目，并已纳入国家财*部、住建部双示范PPP项目库。项目建设期1年，运维期25年。
陈晓华一行沿着地下管廊主体工程，实地察看了安装工程施工现场。截止8月底，管廊主体累计完成占总长20.29公里的99.5%，满足年度中期考核条件。目前管廊土建工程基本完工，安装工程正在分段实施，计划于年10月全部完成，年年底具备移交运营条件。
陈晓华要求项目公司加强跟*府对接，为项目实施创造良好外部环境；承建单位基础公司要严把安全质量关，奋力打造精品工程，为公司开拓综合管廊市场树立标杆。同时，基础公司总承包项目部要积极协助项目公司跟*府对接，确保实现公司投资收益。
公司领导付俊雄、郭成洲、宋领、邓银启，高管徐志国、吴平安及相关部门负责人参加调研。
海东管廊：
青海新闻网讯经过一个冬天的孕育和沉淀，海东市核心区地下综合管廊建设施工现场正焕发出勃勃生机。记者从市管廊办获悉，截至目前，海东市管廊试点项目建设已形成廊体18.72公里，完成投资12.44亿元，所有试点项目将于7月底前全面完成主体施工。
在平安区南环路口至市公安局米的分段施工现场，3台挖掘机摆动锤头分工作业，满载土石方的运输车辆往来穿梭，大功率潜孔钻机轰鸣作响。年伊始，广受