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60公里，可以是从上海人民广场到苏州昆山的距离。
60公里，也可能是拉巴斯的世界第一险路北永加斯路的全程。
60公里，也许你只需要徒步10个小时，亦或是不停歇地狂走6小时。
60公里，也是全新宝马X1xDrive25LePHEV插电式混动的纯电续航里程。
在北弗里西亚群岛中，最北边的一个岛，名叫叙尔特岛。
这个德国第四大岛只有99平方公里的面积，最窄处仅有1公里宽，长度35公里。
叙尔特岛(Sylt)上，人们拥有闲适的生活态度、轻松的海滩文化，还有在这里仍然流行的自行车，一些这个国家其它地方所没有的古老传统习俗。所以，唯有驾驶这台X1xDrive25Le才能融合到叙尔特岛上的那一份环保、恬静的氛围中。
叙尔特岛对于很多游客来说，是一个神秘的岛屿。北与丹麦接壤。每年5月游客络绎。其中一个目的地便是40公里长的白色沙滩。
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切换到MaxeDrive模式下，X1xDrive25Le将会极尽所能使用后轴上的一台最大功率70kW，最大扭矩Nm的永磁同步电机工作。
其实你并不需要担心60公里后电力耗尽而产生尴尬，这台X1xDrive25Le还提供Savebattery模式，在汽油机工作时，为电池充电。
当然，它也提供了AutoeDrive的“懒人”模式，由系统智能选择单一能量来源或者组合，在像驾驶其他BMW车辆一样享受纯粹驾驶乐趣的同时，轻松实现综合能效最大化。比如，在时速不超过80公里的情况下，无论是匀速行驶，还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动，而当任何时候深踩油门踏板，或者时速超过80公里，系统会立刻启动汽油发动机，由两套动力系统同时提供澎湃动力，以响应驾驶者对卓越驾驶性能的要求。
据说，60公里的续航里程还只是保守的数值，如果切换到ECOPRO的驾驶模式后，这个数字可以达到80公里。
你可以驾驶这辆X1xDrive25Le开启MaxeDrive模式，轻轻松松驶过整个白沙滩，并且0排放。
甚至你可以开着这辆X1xDrive25Le，追随托马斯-兹米尔的足迹，去寻找那条通往银河系的星路。
当然，如果你和我一样也在城市中穿行通勤，这辆X1xDrive25Le也是一个很不错的选择。60公里已经足够应付上下班，甚至还能在下班途中开去Ole买些晚餐需要的蔬菜。
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当一辆插电混动的车，在环保性能上给出极好的表现时，往往对于其他层面会有质疑。是不是由于加装了位于车底的电池组，影响了重心，从而影响操控；会不会强调环保性能而降低内燃机对于动力表现的贡献等等。
但，不论这台X1是混合动力，还是传统内燃机，它毕竟是一台宝马。
对于操控的追求，宝马是不会轻易放弃的。
X1xDrive25Le相比内燃机车型，增加了一个10.7kWh的电池组。所以X1PHEV比汽油版本的重心更低。因而你在驾驶时，并不会觉得这是一辆SUV，如果车身再低一些的话。
相比内燃机的X1，它的驾驶感受会更稳重，同时也更有信心。
说到动力层面，X1xDrive25Le则是一台十分聪明的车。
电动机从静止到加速，可以瞬间爆发，直接达到最大扭矩。而内燃机则相反。所以，X1xDrive25Le很聪明地利用了这个物理特性，把电动机和内燃机的优势完全发挥，从而使得一台1.5T的发动机和一台70千瓦的电动机，拥有百公里加速7.4秒的成绩，两套动力系统输出牛米的峰值扭矩。
总而言之，这是一台混动性能十分强大的PHEV，也是一台驾驶乐趣很足的BMW。
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对了，宝马集团还特别打造了°电动项目，为电动出行提供全方位服务：
家庭充电：X1插电式混合动力车型授权经销商所在地的客户将免费得到充电墙盒和基础安装服务；
半公共社区充电服务：对于没有固定车位的客户，BMW提供社区内的半公共充电共享服务及充电卡套装，客户可享受2年或1,小时的免费服务；
公共充电：宝马集团通过“即时充电TM（ChargeNow）”服务，联合第三方推动公共充电基础设施的建设，预计今年内充电桩数量将达到1,个；
无忧服务：X1插电式混合动力的高压锂电池组享受8年或,公里的保修服务，用户完全不用担心电池的持久表现。
另外，它的充电速度也并不会成为一个烦恼：3.7小时即可将X1插电式混合动力的高压锂电池完全充满，而充至80%的电量，仅需2.9小时。
更方便的是，你可以通过BMW远程助理应用远程启动空调，在进入车辆之前就创造出舒适的环境温度。空调由高压电池供电，在接入充电墙盒充电的情况下，甚至不会影响纯电续航里程。通过BMW远程助理应用，用户还可以在智能手机上查看车辆状态以及能效数据，或者设定行车线路。基于BMW互联驾驶的导航系统还整合了公共充电站信息，方便驾驶者随时查找可用的充电桩。
所以，那段美妙的纯电60公里，才是这辆X1xDrive25Le最精彩的部分，而这最美的60公里，会让你的每一段旅途都变得美妙无比。
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