说到危险的公路，大家首先想起的可能就是我国在上世纪五十年代修建的国道，滇缅公路等等。其中著名的国道所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，因此被公认为国内路况最险峻、通行难度最大的公路。
但其实，国内外还有很多比更加凶险的公路。有的要进入北极圈，有的则要面对恐怖的悬崖峭壁，今天就带大家看一看那些世界上最危险的公路。
令TopGear主持人胆寒的公路
玻利维亚：永加斯公路
这条仅仅61公里的盘山道路，可以说是世界上最危险的公路。年正值查科战争期间，当时永加斯路就是由被抓的巴拉圭战俘所辟建的。它是少数连结玻利维亚北部的亚马逊雨林或永加斯地区，通往首都拉巴斯的重要路线，其运输大多以农产品以及乘坐巴士通勤的当地居民。
该路段高度落差极大，高度可从米上升至米左右，抵达科罗伊科下降至米。气候也随之迅速转变，一路蜿蜒在极陡峭的山腰和悬崖之间。路面宽度大部分不超过4米而且沿路没有任何护栏的保护，使得这条公路非常危险。
除了落差大、路面窄以外雨水、雾气和灰尘也都会降低行车的能见度。在某些路段上，路面非常泥泞，不时有松动的落石等。
在年，BBC的汽车节目TopGear在第14季第6集播出的玻利维亚特辑中。三位节目主持人分别开着他们选购的二手车，从玻利维亚的热带雨林到太平洋沿岸，其中就行经了此路段。
其中“大猩猩”杰瑞米·克拉克森开着他选购的二手路虎揽胜在永加斯公路上，当与一辆SUV会车由于路面湿滑，差一点滑下悬崖。但好在最终有惊无险，在安全通过后杰瑞米趴在方向盘上长出了一口气！
除了当年TopGear节目中的这一幕，让我们来看一段发生在年的事故。就知道永加斯公路为什么是世界上最危险的公路了！
欧洲最臭名昭著的盘山路
意大利：斯泰尔维奥山路
斯泰尔维奥山路修建于19世纪20年代，其坐落于意大利北部，毗邻瑞士边境，离奥地利和列支敦士登的国界也不算远，可以说是四国边境交界处的一条"臭名昭著"的公路。
赤裸裸的山坡上，绵延数公里的公路，远看照片就如同一条蟒蛇缠绕着阿尔卑斯山脉。斯泰尔维奥山路的制高点就是斯泰尔维奥山口，处于阿尔卑斯山脉的巅峰。
整条魔鬼通道从海拔米处开始，一直延伸至海拔米的高度。而且整条道路拥有惊为天人的82道弯，其中北侧48道最为凶险。夸张的Z字弯以其屏气凝神的姿态让驾驶者难以招架，11个高回旋发卡弯盘旋山间并贯穿于陡崖之间并且无任何保护措施。
当途径那些令人眩晕的弯道时，甚至会有一种晕船的感觉。这对于普通驾驶者来说就是噩梦而且驾驶员想驾驭这条山路是异常困难，也要非常讲究。
驾驶员必须有斯泰尔维奥山路的行车经验，对阿尔卑斯高山公路非常熟悉。而且该公路因为途径很多弯道及陡坡时极易发生危险，所以原则上不允许大型车辆进入。
斯泰尔维奥山路也曾被TopGear被评为"最具挑战性的公路"。但即使是如此恐怖的公路，每年许许多多的汽车狂热爱好者纷至沓来想要征服这条噩梦之路。
跨越北极圈的“运输路”
美国：阿拉斯加道尔顿公路
道尔顿公路修建于年，全长公里。它跨越北极圈，直指北冰洋，是美洲最北也最荒凉的公路。与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行并连接阿拉斯加州的利文古德和普拉德霍湾油田。
道尔顿公路因油田管道而生，虽然工人们可以乘飞机进出，但供给油田上千人的吃喝拉撒，包括油井上的机械材料，都要靠一辆辆重型卡车经陆路运输。常年在这里奔波的司机们，直截了当地把道尔顿公路叫做“运输路”。
“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉“这是进入公路前的一块巨大的提示牌上写的一段话，整个公路只有三个城镇，而且相隔位置甚远。
由于处在北极圈附近道路本身只能由沙砾铺设而成，一般车辆如果要驾车穿越道尔顿公路当地安全部门会提醒驾驶员带好医疗装备，以防万一，因为离这条公路最近的医疗中心也在几百公里外。
年，BBC开播“世界最危险公路”系列纪录片，道尔顿公路在第一季第一集便成为主角。严寒、极夜、暴风、冰雪，再加上糟糕的路况，危险的北极熊，甚至来往的十八轮重卡，这些都是道尔顿公路上潜在的致命威胁。
战斗民族都无法战胜的公路
俄罗斯：科雷马公路
俄罗斯远东地区是全世界最荒凉的区域之一。总面积万平方公里上，那里有无尽的北极荒原，茂密的原始森林，数不清的活火山。还有普京大帝最爱的野生西伯利亚虎、堪察加棕熊。在这无尽荒凉中，有着一条极为危险的公路—科雷马公路。
这条公路横贯东西伯利亚将雅库次克与马加丹相连。因为其修建难度巨大，环境极其恶劣，也被成为——白骨之路。在这条路上的奥伊米亚康，冬季温度能达到零下70度，而夏季最热也只有零上15度。冬季，整条公路变成坚硬的冰雪之路。
生活物资和战略物资会在这时运往马加丹及沿路的秘密军事基地。但也正是这个时候，科雷马公路上的死神开始到处游荡，随时准备带走路上的生命。在这条路上，你要确保车辆始终在运转中，不能熄火。因为一旦熄火，那零下5、60度的低温分分钟让你不能继续前行。而你能做的，就是等待死亡。
春季，在这只是一个时间概念，因为这条路几乎就无法区分春季和夏季还有秋季。封冻的河道开始融化，表面看似通畅的冰面可能随时破碎塌落。每年很多司机就在这时开车坠入冰窟。而遇难的尸体往往要在一个月以后，河水完全开冻后，才会在下游某个地方找到。
到了夏季，很多路段就因为河水融化而消失。但整个冻土层也会因为夏季而解冻。冬季坚硬的路面此时变成了几百公里长的泥潭。
一旦不慎，车辆陷入泥潭无法驶出，那就要祈求上帝能够尽快给你派来一辆帮你脱困的救援车。因为在荒无人烟的西伯利亚丛林过夜，绝对是一般人无法接受的。在那里，野狼可能是最温顺的动物了吧！
值得一提的是，俄罗斯游戏开发公司IMGN.PRO，近几年通过结合科雷马公路特点制作了一款名为旋转轮胎的汽车模拟越野游戏，有兴趣的朋友可以试一试！
青藏高原上的死亡天路
中国：国道
它是世界上最艰险的高原公路，穿越昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔米以上,冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。
是世界上海拔最高、道路最险、路况最差和环境最恶劣的高原公路。这就是新藏公路，也被称作国道线。从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长公里，平均海拔堪称世界道路之冠。
线可以在一天之内从海拔数百米的新疆路段上升到五千余米的高原路段，这对所有人身体素质而言是极大的考验和困难，路途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂，数十道冰河险滩，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及各种各样你意想不到的困难与危险，加上最要命的缺氧和多变的气候，线经超过了许多人正常的承受极限。
整个线中最恐怖的当属死人沟，这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。历年在这里冻死、病死以及翻车死亡者留下的白骨数不胜数。夜幕降临后，沟两旁星星点点的磷火连成一片，在道路两旁蔓延，让人毛骨悚然。
这里也是线上最容易让人产生高反的地方，再健壮的人，可以躲得过麻扎、躲得过黑卡、躲得过康西瓦、躲得过甜水海，却无法躲过在死人沟高反，很多人甚至因此而丧生。
似乎这里充满邪气，也是真正的名符其实。当人们驾车走线之前一定会有很多当地人跟你提起这个地名，传说50年年前，解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在泉水沟全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”。
如果说这些“传说”带有虚拟与夸张的成份，但驻新藏线武警部队8年救助遇险游客多人次的“实地报道”，足以让你不寒而栗，毛骨悚然。这段顺口溜，就是线艰险的真实写照。
行车新藏线，不亚蜀道难；库地大坂险，犹似鬼门关；
麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；
界山大坂弯，伸手可摸天….
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