医院订阅哦！印第安传奇载接上篇，在20世纪的上半页，印第安摩托一直引领着美式摩托的发展，从不胜枚举的各种经典车型到奠定传奇的各类顶级赛事的蝉联冠军......印第安处处彰显它经典传奇的血统；命运多舛，接下来这段是印第安历史上最黯淡的日子，不过即使如此，它也在不时的闪耀着传奇的星光。年，印第安摩托为美军生产了Model和Model两款车型。这款Model的原型来自SportScout，45立方英寸V型双缸风冷发动机，并且使用轴传动装置，为了更好的符合沙漠作战的需要。Model的原型来自30-50车型，为盟军战场立下赫赫战功，这两款车在二战期间销售超过台。年，DuPont兄弟将公司出售给了RalphB.Rogers。同时Rogers还收购了TorqueManufacturing公司，将此公司的印第安摩托的前工程师，天才G.BriggsWeaver收入麾下，此人设计了多款印第安摩托。年，由于战争期间公司的重心都集中在军用摩托上导致了战后第一批生产线上只有印第安酋长，所以公司在战后全力以赴投入到针对普通客户的产品研发之中。年，公司总裁RalphB.Rogers及他们的管理团队巡游全国去推销他们的新款V型双缸，cc印第安侦察兵和V型单缸，ccIndianArrow。这些摩托属于运动型且较轻量级的款式，用于抗衡日益渐长的国外进口轻量级摩托。年，JohnBrockhouse接替了Rogers印第安摩托总裁的职位。同年印第安酋长采用了伸缩式前叉并且它的V型双缸发动机升级到80-ciorcc。新增的轻型摩托款式Warrior和WarriorTT被推出。年，赛车手BobbyHill,BillTuman,和ErnieBeckman统治了二十世纪四十年代后期到五十年代初期的尘埃和公路拉力赛。在他们一系列标志性的胜利中是斯普林菲尔德大赛的三连冠。其中Hill在年和年两度夺魁，紧接着Tuman加冕年的赛事冠军。这三位还是赛季积分榜的领头羊而且夺得了全国各重大赛事的冠军。年，印第安摩托制造公司终止了公司运营以及所有车型的生产。年，BrockhouseEngineering收购了印第安摩托品牌名称的专利权并且在年之前把RoyalEnfield的进口摩托冠以印第安摩托车的名称售出。年，Associated摩托收购了印第安销售公司。年，Associated摩托将印第安摩托的所有权全部卖给了JosephBerliner，他从来没有使用过这个品牌名。年，印第安摩托的性能点燃了BurtMunro追求世界最快车速纪录的热情。这位贫困潦倒的新西兰人不会放弃，年他和他的被经过重大改装的印第安侦察兵在玻利维亚盐田创下了时速.英里的世界纪录。这个纪录至今仍未被打破，事实上在年这个纪录被AMA更改为时速.英里。Munro创造纪录时已经68岁，而且他的故事成为了日后“世上最快的印第安摩托”这部电影的基础题材。他创造纪录的那辆摩托车的原型是款cc的印第安侦察兵。年，FloydClymer去世后，他的代理人获得了印第安摩托的商标并且继续售卖带有印第安商标的小排量摩托车。这些摩托车大部分产自台湾并且排量在50cc到cc之间。其他一部分被重新命名为印第安迷你摩托车。公司销量在七十年代持续下滑并在年终止了运营。年，印第安摩托的专属品牌在年得以恢复。九个公司的合并成立了美国印第安摩托公司（IMCA），其在加利福尼亚的Gilroy开设了制造工厂。IMCA生产配备了SSCycle,Inc发动机的第安酋长，侦察兵以及Spirit这些车型。年，IMCA遭遇破产并停止了生产。年，StellicanLtd，一家总部位于伦敦的私人投资公司收购了印第安摩托的资产并成立了一家印第安摩托公司用于在美国的金斯芒廷生产设备。Stellican只生产了为数不多的配有-ciV型双缸发动机的印第安酋长。未完待续
BeLegendary！印第安摩托传奇载（连载一）
BeLegendary！印第安摩托传奇载（连载二）
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