交通对于一个城市的发展有着至关重要的作用，一个城市发展的好坏，与城市的交通有着紧密的联系，因此为了让一座城市的交通变得更加便利，将公共交通体系完善就称为首要目标，像我国广州、深圳这些一线城市，公共交通体系已经非常成熟，当地居民的交通也变得相当便利，但对于一些二三线城市来说还是在处于努力发展的状态。
而在我国城市的公共交通体系，无非也就是像地铁、公交车这样的交通工具构成，但在世界上却有一个城市，它的主要公共交通工具不是地铁、也不是公交车，而是缆车，也是现在有很多人都会觉得有点不可思议，因为缆车一般只有在旅游景点才能看见，它的主要也是主要用于观光，并不会将它纳入城市的交通的范畴，那么这个城市为什么却要“反其道而行之”，偏偏要将他当作是城市的主要公共交通工具呢？
这个用缆车当作交通工具的城市叫做拉巴斯，它是玻利维亚的首都之一（另一个法定首都是苏克雷），也是玻利维亚最大的城市，还是当地*治、经济、文化中心和交通枢纽。拉巴斯被群山所包为，是一个名副其实的“山城”，并且当地平均海拔在米，海拔差在米左右，是世界上所有首都之中，海拔最高的一个，而它们之所以用缆车作为主要交通工具，高海拔也是主要的原因之一。
拉巴斯并没有地铁，因为这里的地形复杂，海拔差大的缘故，为地铁的修建创造了不小的难度，而且这座城市的人口最多也才有80多万人，修建地铁需要高昂的费用，而80万人口所创造的经济并不足以支撑修建高铁所需的费用，于是缆车自然便成为了当地交通系统最好的解决方案。
其实早在20世纪70年代的时候就有人提出将缆车纳入城市交通，但因为当时并没有城市有这个先例，所以这个提议被众人一票否决，在过了很长一段时间之后，拉巴斯的公共交通系统依旧没有什么好的解决方案，最终还是决定接受这一并不“流行”的交通方式。
在年第一条缆车线路正式开始运行后，便一直在拉巴斯的交通系统中担任着极其重要的角色，迄今为止这座城市正在运行的缆车线路已经多达8条，其中最长的线路达到了4.7公里，而最短的也在2.4公里，和地铁一样，缆车也同样有一个一个的站点，但不多一般只有3-5个左右，运行的时间也相对比较短暂，最长也只有17分钟。
缆车对于这个人口只有80万的城市来说，的确算得上是最好的解决方案了，通过不断的发展，拉巴斯的缆车与地铁起到的作用并没有太大差距，而且现在这里的缆车甚至还能做到跨市运行，通往相邻的市区。虽然作为一个国家的首都，既没有地铁、也没有火车，但根据当地的情况来看，缆车的确要比它们方便上许多，而发展现在缆车也成为了当地独一无二的风景线。
在我看来，缆车更像是一种用于参观这座城市的方式，设想一下自己是来到这里旅游的游客，没有目的的乘坐上一辆缆车，不论是波澜壮阔的城市风貌，还是古代遗留下来的历史建筑，还是远处跌宕起伏的山脉，都能够一览无余，如果你有机会来这里做一次缆车，我敢保证你立刻就会爱上这座美丽的城市。不知你对此有什么看法？欢迎在评论留言。