哈喽，小伙伴们大家好，我是你们的小编木木，欢迎收看本期节目，如今在全球有很多着陆难度系数非常之高的机场，有的机场建在悬崖峭壁上，还有的机场或与繁忙的公路共享跑道，这样的机场也是非常考验飞行员们的驾驶技术
那么今天小编就带小伙伴们盘点一下全球着陆难度系数最高的五座机场，首先去看的是高居榜首的尼泊尔卢卡拉机场，卢卡拉机场建在海拔多米喜马拉雅山的山脊上，卢卡拉机场仅有一条跑道，而降落时跑道的入口处是宽度不足千米的山谷，飞机在这里着陆可谓是一锤子买卖，完全没有复飞的可能
最令飞行员头痛和最可怕的是，卢卡拉机场没有雷达和导航设备，机场地面的塔台也没有能力引导飞机，正因如此着陆只能靠飞行员目测盲降，一旦做好开始降落的准备就没有回头的机会了
危险系数排在第二位的是，位于加勒比海圣马丁岛马霍海滩旁的朱莉安娜公主国际机场，这座机场的跑道非常的短，在这里起飞或降落的飞机距离海滩的高度仅有10米-20米，海滩上的人与往来机场的飞机近在咫尺
在远处看去，就好像是起降的飞机擦着人们头皮飞过一般，看似十分的危险，相信小伙伴们都知道喷气式飞机在起降时，会产生巨大的吸力或推力，在海滩上的人或物都经常会被吹到海里，好像是要被大海吸走一般
危险系数排在第三的是拉巴斯国际机场，这座机场也是全球最高的国际机场，拉巴斯国际机场海拔高达米，高原上稀薄的空气会使人产生强烈的高原反应，别说是人，更甚至连飞机也会产生高原反应，偶尔喘不上气
拉巴斯国际机场的飞机跑道会比正常的飞机跑道要长出千米，这样的长度下，飞机才能正常的起飞，而且拉巴斯国际机场的跑道经过数次修补，不是十分的平整，飞机在跑道滑行时会非常的颠簸，被来过这里的人们戏称为刺激人心的心跳旅行
危险系数排名第四的是赫勒拿岛机场，它位于远离大陆几千里之遥的南大西洋圣赫勒拿小岛的悬崖上，英国*府历时六年耗资二十七亿元建造，但在机场刚开放没多久就尴尬的宣布倒闭了
赫勒拿岛机场开放期间仅有一架飞机在此起降，因为生赫勒拿岛所在的南大西洋风大浪急，在飞机下降到低空的时候，风的切变与湍流对飞机造成的伤害非常大，正因无此，导致大型的喷气式飞机在此无法起降
危险系数排名第五的是我国广西的河池机场，历时五年时间，耗资8.5亿打造，河池机场的整体建造在高米的山顶上，河池机场的场址有近三分之二的面积是由填方而成，一共天平了二十三道深沟，削平大小山头六十五座
在河池机场的四周是高三百米的悬崖和深沟，河池机场仅有一条又短又窄的跑道，这也极大的考验了飞行员的驾驶技术
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