一位一直致力于阻止伦敦希思罗国际机场(LHR)修建极具争议的第三跑道的律师表示，英国最高法院将在周三公布的裁决中为这一大规模扩建项目开绿灯。
希思罗机场多年来一直在争取获得批准修建第三条跑道，但今年2月上诉法院否决了该项目，因为*府在签署扩建计划时没有考虑到巴黎气候协议的影响。
希思罗机场向最高法院提起上诉，称下级法院驳回了环境保护主义者提出的大部分要求，只有一项要求“明显可以解决”。
扩建工程已拨款至少亿英镑，包括两个新的客运航站楼、一个新的货运航站楼和第三条跑道。
《巴黎气候协定》旨在将全球变暖幅度控制在工业化前的2℃以内，如果可能的话，最理想的是1.5℃。Crosland称，*府只评估了希思罗机场的设计是否能够抵御2℃的温度限制。
“如果他把希思罗机场扩建与《巴黎协定》中规定的1.5摄氏度的目标作比较，他就不可能批准扩建了，”克罗斯兰周二说。
在最高法院周三正式裁决之前，希思罗机场尚未发表评论。
即使希思罗机场明天就能获得批准，推土机要投入使用可能也需要几年的时间。去年11月，客运量比年同月下降88%，而希思罗机场已被巴黎戴高乐机场取代，成为欧洲最繁忙的机场。
由于疫情导致需求不足，西伦敦机场已经关闭了四个客运航站楼中的两个，预计最早将把4号航站楼关闭到年。通常情况下，卡塔尔航空、大韩航空和阿提哈德航空等国际航空公司都在4号航站楼运营。